近日，廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)發(fā)布《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。作為廣東、廣西兩省區(qū)間首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵項(xiàng)目，南深高鐵最后一段未開工線路初步設(shè)計(jì)獲批，有望在年底前正式開工建設(shè)。

新建南深高鐵西起南寧東站，東至深圳北站，全長(zhǎng)約660公里，其中新建南寧至江門段約544公里，利用在建深圳至江門鐵路約116公里。全線共分為四段建設(shè)，包括廣西的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段，廣東的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段、珠肇高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至江門段、深圳至江門段。目前，廣西境內(nèi)的南寧至玉林至岑溪段，廣東境內(nèi)的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至江門段以及深圳至江門段均已開工建設(shè)。待珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段開工后，南深高鐵將實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)，全線有望在2027年貫通通車。

南深高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段自新建珠三角機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)佛山高明區(qū)，肇慶高要區(qū)，云浮云城區(qū)、羅定市，與新建廣西玉林至岑溪（桂粵省界）段貫通。線路正線全長(zhǎng)142.322公里，設(shè)特大橋25座、大橋56座、隧道51座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。工程投資估算總額283.36億元，計(jì)劃總工期4年，由廣東省及沿線地方政府全資建設(shè)。線路設(shè)珠三角機(jī)場(chǎng)（不含）站、云浮站、羅定北站3座車站，珠三角機(jī)場(chǎng)站為廣湛高鐵在建車站，云浮站、羅定北站為本線新建車站。

南深高鐵將是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道，也是首條時(shí)速350公里高鐵，南廣鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，貴廣高鐵今年較早時(shí)間完成提質(zhì)改造后達(dá)到300公里時(shí)速。現(xiàn)南寧至廣州、深圳高鐵運(yùn)行時(shí)間分別約2小時(shí)42分、3小時(shí)25分；南深高鐵建成后最快將分別只需約2小時(shí)、2.5小時(shí)。該項(xiàng)目建設(shè)是支持粵港澳大灣區(qū)輻射引領(lǐng)大西南、提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量、擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白的需要，對(duì)推動(dòng)沿線資源開發(fā)、加快融入大灣區(qū)、促進(jìn)地區(qū)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。