自6月3日起，蘭新鐵路第二雙線新疆段開始全面啟動動車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著新疆長達(dá)1776公里的首條高鐵進(jìn)入通車倒計時。新疆首條高鐵開通后，烏魯木齊到蘭州的時間將由16小時縮短至9小時左右，到北京的時間也將比目前壓縮一半左右。當(dāng)?shù)芈糜尉忠幻賳T認(rèn)為，高鐵開通意味著“新疆不再是邊疆”。

　　全面啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　3日上午9時30分，擔(dān)負(fù)新疆首條高鐵檢測任務(wù)的綜合檢測列車緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動車運用所，正式投入到蘭新第二雙線(新疆段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中。

　　此次檢測車要運行的，是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段?！傲熊噷⒃诓煌倪\行速度下，對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試。”烏魯木齊動車運用所所長尹鵬飛說。

　　據(jù)介紹，用于此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測列車，實際上就是一輛高鐵動車，但是內(nèi)部經(jīng)過改造，加裝了許多檢測設(shè)備，使之能夠在高速運行的同時，收集、檢測供變電、通信、探傷、自然災(zāi)害影響等各種數(shù)據(jù)，從而驗證蘭新鐵路第二雙線是否達(dá)到設(shè)計速度運行的要求。

　　中國鐵道科學(xué)研究院蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目總工程師付連著說：“高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是高鐵在靜態(tài)驗收合格之后，通過監(jiān)測列車對全線的性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間的匹配關(guān)系進(jìn)行檢測、驗證和優(yōu)化，最終使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計要求。”

　　檢測車時速達(dá)275千米

　　10時左右，在平緩駛過烏魯木齊南站后，檢測車開始提速，最終達(dá)到每小時275千米，列車運行安靜平穩(wěn)始終如一。

　　蘭新第二雙線新疆段的設(shè)計運行時速達(dá)到每小時250千米，比目前疆內(nèi)運行速度為每小時120-140千米的特快列車提速一倍以上。全線開通運營并與國內(nèi)其他鐵路網(wǎng)接軌后，烏魯木齊到蘭州的時間將由目前的16小時縮短至9小時左右，到北京的時間也將比目前壓縮一半左右。

　　據(jù)介紹，新線開通后，老蘭新線專職貨運，第二雙線專職運行高速旅客列車。也就是說，客貨運輸能力都將提升一倍左右。

　　“高鐵讓新疆不再是邊疆?！弊灾螀^(qū)旅游局國內(nèi)旅游促進(jìn)處處長李文慶分析，高鐵打破了礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運輸瓶頸，旅客進(jìn)疆的經(jīng)濟成本、時間成本也都將大大降低。