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本報(bào)訊 作為河南省“米字形”高鐵建設(shè)的東南那一“撇”，鄭合高鐵建設(shè)的“鼓點(diǎn)”敲得越來越清晰。記者昨日從省發(fā)改委了解到，近日，省政府召開鄭合高鐵前期工作推進(jìn)會(huì)，該項(xiàng)目今年5月底完成預(yù)可研報(bào)告，年底力爭完成可研報(bào)告，爭取明年開工建設(shè)。該項(xiàng)目的建成，將結(jié)束我省周口無快速鐵路歷史。

近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。鐵路投融資體制改革究竟向何處去，中西部鐵路建設(shè)又會(huì)有怎樣的前景？4月8日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖接受本報(bào)獨(dú)家專訪，這也是他上任后首次接受媒體專訪。

日前有消息稱，貴廣高鐵將于今年8月22日進(jìn)入試運(yùn)行階段。記者昨日從鐵路部門獲悉,8月試運(yùn)行的說法有誤,貴廣高鐵計(jì)劃在今年8月分段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,經(jīng)過安全評(píng)估、環(huán)保評(píng)估等各項(xiàng)驗(yàn)收合格后，才會(huì)進(jìn)入試運(yùn)行階段，爭取年底通車運(yùn)行。

　“中部城市和長江流域的四個(gè)省會(huì)城市，將面對(duì)同樣的機(jī)會(huì)。” 4月8日， 安徽大學(xué)教授榮兆梓談起九江到合肥的高鐵，對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。